Нет времени объяснять! Loncin XWolf 550L – это та самая золотая середина в мире квадроциклов. Для тех, кто уже перерос младшие модели XWolf 200 и XWolf 300 Max, но при этом хочет легкий, простой и недорогой вездеход. Вам сюда. XWolf 550L – это практически все возможности старших моделей, но намного доступнее во всех отношениях. Время выводить свои приключения на новый уровень!

Даже внешность XWolf 550L говорит – тут всё серьезно! Стильная решетка радиатора, как у моделей XWolf 700L и XWolf 1000, фары со светодиодными ходовыми огнями. Мощные бамперы. Два практичных багажника спереди и сзади. Легкосплавные колёсные диски и защита основных элементов из прочнейшего пластика. Наконец, красивая и информативная приборная панель с LCD-дисплеем.

Сердце XWolf 550L – это современный одноцилиндровый мотор объемом 499 куб.см с жидкостным охлаждением и электронным впрыском топлива. Он уверенно тянет уже с низких оборотов, развивая мощность 46,2 л.с. и крутящий момент 53 Нм. Учитывая массу всего 345 кг, этого вполне достаточно для уверенной езды по любой местности: можно и разогнаться на ровной грунтовке, и заехать в сложный подъем. С двигателем работает бесступенчатая трансмиссия с несколькими режимами работы и передним дифференциалом.

Удобное управление и комфорт – залог уверенного вождения. XWolf 550L предлагает множество решений, которые сделают даже самую дальнюю поездку безопасной и неутомительной. Здесь есть защита рук от ветра, грязи и мелких веток. Рычаг тормоза имеет регулировку, а подножки имеют профилированную форму, благодаря которой они сохраняют отличное сцепление даже в грязи. Кроме того, модель оснащена электроусилителем руля, обеспечивающим легкость управления в любых условиях. Сиденье пассажира имеет спинку и удобные поручни. Наконец, есть несколько розеток – на 12 Вольт и USB. И, конечно, тягово-сцепное устройство с розеткой для прицепа массой до 800 килограммов. Мы же говорили, тут всё по-взрослому!

Не менее важная часть, чем силовой агрегат – это шасси. И Loncin XWolf 550L есть, чем удивить. Независимые подвески всех четырёх колёс с приличным ходом: 190 мм спереди и 230 мм сзади. Лёгкие и прочные колёсные диски с вседорожными шинами – залог уверенного сцепления с любым покрытием. А дисковые гидравлические тормоза на всех колёсах обеспечат надёжное замедление.